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[熱處理行業(yè)資訊]氣體氮化與離子氮化對(duì)白亮層影響哪一種更好?如何控制?[ 2022-11-30 13:49 ]
      氣體氮化和離子氮化擁有各自的優(yōu)勢(shì),不好說(shuō)那種工藝更好,只能說(shuō)應(yīng)用于具體場(chǎng)合時(shí)更適合。      氣體氮化的優(yōu)勢(shì)主要在于裝爐方式簡(jiǎn)單,對(duì)于零件尺寸形狀要求小,可實(shí)現(xiàn)整體滲氮,容易實(shí)現(xiàn)白亮層滲氮,更容易實(shí)現(xiàn)大小件混裝等優(yōu)勢(shì)。離子氮化的優(yōu)勢(shì)主要有淺層滲速快、環(huán)保、無(wú)污染、變形小、節(jié)能。滲氮組織容易控制,可實(shí)現(xiàn)局部滲氮,氣體消耗是氣體滲氮的5%,不使用氨氣,更容易實(shí)現(xiàn)不銹鋼的滲氮等優(yōu)勢(shì)。    白亮層的控制有兩方
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[熱處理行業(yè)資訊]鋼的滲氮熱處理工藝[ 2017-09-27 15:00 ]
滲氮(又稱為氮化)是向鋼的表面滲入氮原子的化學(xué)熱處理工藝。滲氮的目的是提高零件表面的硬度、耐磨性、耐蝕性及疲勞強(qiáng)度。滲氮的方法很多,目前應(yīng)用最多的滲氮方法為氣體滲氮和離子滲氮。(1)氣體滲氮  工件在氣體介質(zhì)中進(jìn)行的滲氮稱為氣體滲氮。它是將工件放入密閉的爐內(nèi),加熱到500~600℃,通入氨氣(NH3),氨氣分解出活性氮原子被工件表面吸收,與鋼中的合金元素鋁、鉻、鉬形成氮化物,并向心部擴(kuò)散,形成一定厚度的滲氮層,滲氮層一般深度為0.1~0.8mm。氣體滲氮適用于含有鋁、鉻、鉬等合金元素的鋼,38C
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[熱處理行業(yè)資訊]鋼的氮碳共滲特點(diǎn)[ 2017-07-31 15:00 ]
  鋼的氮碳共滲是鋼在含氮和碳的活性介質(zhì)中加熱,完成鋼的滲氮,同時(shí)還有少量的碳原子滲入。氮碳共滲時(shí)氮在鐵中的溶解度比碳在鐵中的溶解度大10倍,因此氮碳共滲是以滲氮為主的共滲過(guò)程?;钚缘优c活性碳原子滲入到工件表面后,形成氮碳化合物。氮碳共滲是在硬氮化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,與一般硬氮化工藝相比,其滲層硬度較低,脆性減少,故簡(jiǎn)稱軟氮化。    氮碳共滲不僅賦予工件耐磨、耐腐蝕、抗疲勞、抗咬合、抗擦傷及抗腐蝕性能,而且該工藝具有時(shí)間短、溫度低、變形小、化合物層脆性小等特點(diǎn)
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[熱處理行業(yè)資訊]鋼的滲氮特點(diǎn)和應(yīng)用[ 2017-07-31 09:00 ]
鋼的滲氮是在一定的溫度下使活性氮原子滲入到工件表面的一種化學(xué)熱處理,即氮原子滲入鋼件表面層的過(guò)程,它改變了工件表面的組織結(jié)構(gòu)和性能,成為一種復(fù)合的材料,與普通的材料相比,工件的表面和心部的組織狀態(tài)和性能發(fā)生了很大的變化。氮化零件在機(jī)械工業(yè)、石油工業(yè)、國(guó)防工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛,與滲碳、中溫碳氮共滲相比,由于加熱溫度比較低(通常為500~570℃),不需要進(jìn)行加熱后的淬火處理,因此具有工件的變形小,表面有更高的硬度和耐磨性,疲勞強(qiáng)度高,同時(shí)又具有高的抗腐蝕性和熱硬性等特點(diǎn),機(jī)床主軸和絲杠、樘桿、擠壓模具、齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)
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[熱處理行業(yè)資訊]想了解鑄鐵的離子氮化工藝嗎?[ 2015-07-21 10:00 ]
鑄鐵是工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的材料之一,滲氮主要用于提高鑄鐵的表面硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和耐蝕性。由于鑄鐵含碳量和含硅量高,它們阻礙氮原子的擴(kuò)散,滲氮層較淺,但硅能與氮反應(yīng)生成極硬的硅氮化合物Si3N4(HV1000左右),因此增強(qiáng)了鑄鐵的滲氮強(qiáng)化效果。鑄鐵的滲氮溫度一般比合金鋼高30-50℃,即在550-570℃左右。滲氮時(shí)間則根據(jù)零件對(duì)滲層深度的不同要求,從幾小時(shí)到十幾小時(shí)不等。在只要求耐磨性時(shí),滲氮時(shí)間可選擇短些。與鋼的滲氮層不同的是,鑄鐵滲氮層的厚度是不均勻的,而且沿著鐵和石墨界面氮可以擴(kuò)散得很深。鑄鐵
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